Las motos eléctricas chinas atraen a los importadores porque un modelo de 72 V y 3,000 W cubre la mayor parte del uso urbano y se puede pedir en contenedores mixtos junto con bicicletas eléctricas y scooters. También es la categoría donde una suposición equivocada sale más cara: la homologación para circular, la elección de batería y la cantidad por contenedor son distintas a las de bicicletas eléctricas y scooters. Esta guía explica qué revisar antes de pedir.
Respuesta corta: Antes de pedir motos eléctricas chinas, confirme cuatro puntos: la categoría legal que tendrá el modelo en su destino, la química de la batería, la configuración exacta detrás de la velocidad y la autonomía indicadas, y cuántas unidades caben en un contenedor. Un modelo típico de 72 V y 3,000 W con velocidad indicada de 70–80 km/h es una motocicleta según las normas de la UE, no un ciclomotor, así que planee la homologación y el registro con placas. BG EBIKE produce y ensambla motos eléctricas en su propia fábrica en Taizhou y ofrece versiones de plomo-ácido o litio en muchos modelos, con MOQ flexible y modelos mixtos.
¿Qué son las motos eléctricas chinas, en términos de especificaciones?
En los catálogos de exportación, una moto eléctrica suele ser un vehículo de dos ruedas de tamaño completo con sistema de 60–72 V, motor de cubo de 1,500–3,000 W o más, rines de 12 a 17 pulgadas y velocidad máxima indicada superior a 45 km/h. Son más grandes y rápidas que los scooters eléctricos con asiento, y están por debajo de las motos de marcas de alto rendimiento en precio y potencia.
La gama de motos eléctricas de BG EBIKE ilustra esta diferencia:
| Modelo | Motor y sistema indicados | Rines | Velocidad o autonomía indicada |
|---|---|---|---|
| Pioneer No.1 | 1,500 W; 72 V 60 Ah, litio | Rin 17 (90/90-17, 110/80-17) | Autonomía de 100 km |
| M5 | 3,000 W; 72 V, plomo-ácido o litio | Rin 12 (120/70-12) | 70–80 km/h |
| YZB | 3,000 W; 72 V, plomo-ácido o litio | Rin 17 | 70–80 km/h |
| RZ (deportiva) | 3,000 W; 72 V, plomo-ácido o litio | Rin 17 (110/70-17, 140/70-17) | 70–80 km/h |
Las cifras son las indicadas en cada página de producto. La velocidad y la autonomía dependen de la batería instalada, el peso del conductor y el terreno; confírmelas con la configuración cotizada, no con el titular.
¿En qué categoría legal entrará la moto?
La mayoría de las motos eléctricas chinas de 3,000 W son motocicletas ante la ley, no ciclomotores ni bicicletas eléctricas, por su velocidad de diseño. En la UE y Gran Bretaña, un vehículo de dos ruedas con velocidad máxima de diseño de hasta 45 km/h y hasta 4,000 W de potencia nominal continua puede ser un ciclomotor (categoría L1e-B); el que no puede clasificarse como L1e es una motocicleta (categoría L3e).
Por lo tanto, un modelo con velocidad indicada de 70–80 km/h es un vehículo L3e en Europa. Eso implica homologación de tipo o individual, registro, seguro y licencia de motociclista para el conductor. Otros mercados tienen sus propias categorías, pero en muchos el principio es similar: por encima de la velocidad de ciclomotor, el vehículo se trata como motocicleta.
Qué significa esto para un importador:
- Planee primero la ruta de homologación. Averigüe qué documentos pide su organismo de homologación o su gestor, y pregunte a la fábrica, antes de pedir, cuáles puede proporcionar.
- Decida si necesita una versión de ciclomotor. Si su canal vende a conductores sin licencia de motociclista, necesita un modelo y una configuración que se mantengan dentro de los límites de ciclomotor; es otra especificación, no un ajuste.
- No confíe en el texto del catálogo. “Moto eléctrica” en el nombre del producto no indica la categoría legal; la velocidad indicada y la potencia nominal sí.
BG EBIKE no declara certificaciones para sus vehículos. Se entregan MSDS y resumen de pruebas UN38.3 para envíos de baterías de litio.
Plomo-ácido o litio: ¿qué batería pedir?
Pida litio cuando el peso, la autonomía por carga y la vida útil de la batería importen más a sus clientes; pida plomo-ácido cuando importen más el precio de compra y un reemplazo local sencillo. Muchas motos de BG EBIKE indican ambas opciones en un sistema de 72 V, así que la elección se hace por línea de pedido.
| Factor | Plomo-ácido | Litio |
|---|---|---|
| Peso del vehículo | Más pesado | Más ligero con el mismo voltaje |
| Precio de compra | Más bajo | Más alto |
| Reemplazo local | Fácil de conseguir en muchos mercados | Normalmente, del proveedor |
| Envío marítimo | Reglas de transporte distintas a las del litio | Contenedor de mercancía peligrosa; más difícil de reservar, más documentos |
La comparación completa está en baterías de plomo-ácido vs. litio. Si elige litio y necesita la entrega antes del Año Nuevo chino, considere 45–50 días en lugar de los 30–35 habituales.
¿Cuántas motos eléctricas caben en un contenedor?
Calcule unos 20–40 vehículos grandes por contenedor 40HQ, según el modelo y el empaque. Las motos ocupan mucho más espacio por unidad que las bicicletas eléctricas (caben unas 140 bicicletas eléctricas pequeñas en el mismo contenedor) o los scooters medianos (80–100), por lo que el flete por unidad es mayor y la combinación importa.
Pida a la fábrica que confirme la cantidad para su combinación exacta antes de producir. Si el espacio es el límite, pregunte si el modelo puede suministrarse semidesarmado (SKD) o como kit (CKD) para ensamble local. BG EBIKE suministra vehículos completos de forma estándar y acuerda SKD o CKD por modelo; consulte kits CKD y SKD y empaque y envío.
¿Cómo planear el primer contenedor de motos eléctricas?
Arme el primer contenedor con dos o tres estilos de carrocería y una sola decisión de batería por modelo, en lugar de muchas unidades sueltas. Una combinación enfocada es más fácil de vender, de surtir con refacciones y de evaluar después de la primera temporada.
Una forma práctica de armarlo:
- Elija el segmento de uso. Los modelos rin 12, como M5 y M6, son para quien circula en ciudad y quiere una moto compacta, con rines más pequeños y menor distancia entre ejes; los modelos rin 17, como YZB y RZ, son para quien espera la postura de una moto convencional y mayor distancia entre ejes.
- Elija una batería por modelo. Mezclar versiones de plomo-ácido y litio del mismo modelo duplica su lista de refacciones y complica los precios. Si quiere probar ambas, hágalo en modelos distintos.
- Limite los colores. Dos colores por modelo suelen bastar en el primer pedido; cada color adicional divide más su inventario.
- Confirme pronto la cantidad por contenedor. Envíe la combinación planeada y pregunte a la fábrica cuántas unidades caben realmente antes de fijar cantidades.
- Incluya refacciones en el mismo contenedor. Las refacciones que viajan con los vehículos llegan con ellos y cuestan mucho menos que los envíos exprés posteriores.
Como el MOQ de BG EBIKE es flexible por modelo, un distribuidor puede combinar, por ejemplo, unas cuantas unidades de dos modelos de moto con scooters con asiento o bicicletas eléctricas en un contenedor. Nuestra guía de MOQ por modelo, color y configuración (en inglés) explica cómo fijar cantidades por línea, y la de inspección previa al embarque (en inglés) indica qué revisar antes del pago del saldo.
¿Qué planear para el servicio posventa?
Las motos llevan más carga y van más rápido que las bicicletas eléctricas, por lo que frenos, llantas y suspensión se desgastan antes y los clientes esperan encontrar refacciones. Planee la lista de refacciones con el primer pedido, no después del primer reclamo.
- Refacciones de desgaste: balatas, llantas y cámaras, cables y luces. BG EBIKE suministra refacciones de desgaste con los pedidos, según corresponda.
- Refacciones eléctricas: un pequeño inventario de controladores, cargadores y aceleradores evita tiempos muertos largos.
- Garantía: BG EBIKE da un año de garantía del vehículo. Acuerde cómo se documentan los reclamos antes del primer embarque.
Nuestra guía de planeación de refacciones (en inglés) muestra cómo dimensionar el primer pedido de refacciones, y la categoría de refacciones lista los componentes que se venden por separado.
¿Cuáles son las condiciones de pedido de las motos eléctricas chinas?
En BG EBIKE, las motos eléctricas siguen las mismas condiciones que el resto de nuestros vehículos:
- Pedido mínimo: flexible por modelo; las motos pueden combinarse con bicicletas eléctricas, scooters o triciclos en un mismo contenedor.
- Producción: unos 30–35 días por contenedor completo, una vez confirmada la configuración.
- Pago: 30% de anticipo; 70% después de la inspección y antes de la carga; embarque desde Ningbo.
- Inspección: según sus requisitos, por su propio personal o por un inspector externo.
- Personalización: colores y accesorios por modelo; manubrio y asiento en la mayoría de los modelos; el chasis no se modifica.
Se resumen en la página de mayoreo. Para elegir entre proveedores, consulte cómo comparar fabricantes de motos eléctricas en China (en inglés).
Modelos para comparar
Tres modelos indicados muestran los principales estilos de carrocería y tamaños de rin.
- Moto Eléctrica Pioneer No.1 1500W: motor de 1,500 W, batería de litio 72 V 60 Ah, frenos de disco delantero y trasero, autonomía indicada de 100 km.
- Moto Eléctrica M5 3000W 72V: 3,000 W, sistema de 72 V, rines de 12 pulgadas, distancia entre ejes de 124.5 cm, 70–80 km/h indicados.
- Moto Eléctrica Deportiva RZ 3000W 72V: 3,000 W, sistema de 72 V, rines de 17 pulgadas, carenado completo, 70–80 km/h indicados.
Vea la categoría de motos eléctricas completa o compare modelos más pequeños en la categoría de bicicletas eléctricas.
Preguntas frecuentes
Respuestas breves a otras preguntas que hacen los importadores sobre las motos eléctricas chinas.
¿Se puede limitar una moto eléctrica de 3,000 W a la velocidad de un ciclomotor?
A veces es posible ajustar una velocidad más baja, pero esto no convierte automáticamente al vehículo en un ciclomotor. La categoría legal también depende de la potencia nominal continua y de cómo el organismo de homologación evalúa el vehículo. Si necesita un ciclomotor, comience con un modelo y una configuración diseñados para esa clase y confirme la velocidad y la potencia con la configuración cotizada antes de realizar el pedido.
¿Puedo pedir una moto eléctrica como muestra?
Sí. BG EBIKE vende muestras al precio unitario y abona el costo al pedido de mayoreo; el plazo depende del modelo. Las motos con batería de litio son difíciles de enviar solas, por lo que muchos compradores agregan la muestra a un envío marítimo consolidado o la reciben sin batería cuando eso basta para su evaluación.
¿Puedo poner mi propia marca en las motos?
Sí, a partir de un contenedor completo. BG EBIKE imprime el logotipo del cliente por serigrafía o transferencia al agua, sin cargo adicional una vez alcanzado el mínimo, y la impresión agrega cerca de una semana al plazo. El logotipo debe ser suyo, como una marca registrada o un diseño industrial, u otro diseño que no infrinja derechos de nadie.
Base de esta guía: especificaciones y condiciones de pedido indicadas por BG EBIKE para sus motos, y las definiciones de categoría L del Reglamento (UE) n.º 168/2013 según el resumen del gobierno británico.
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Envíe los modelos, la batería elegida, la cantidad por modelo, el destino y el formato de suministro. BG EBIKE responde en menos de 24 horas en días hábiles (en inglés).
Fuentes
- Clasificación de vehículos de categoría L según el Reglamento (UE) n.º 168/2013 (anexo de GOV.UK, en inglés)
- GOV.UK: reglas para circular en bicicleta eléctrica (en inglés)
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